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股价指数期货赢家专栏-SCFI跌幅收敛 航运股盼回春

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SCFI货柜运价指数虽呈现连续18周下滑,但最近报价跌幅仅1.94%,较过去几期明显收敛,显示中国十一长假后货量逐渐增加,欧美航线运价下跌态势同样放缓。

在上海集装箱指数缓跌,第四季为传统出货旺季,过往第四季到农历年前为中国出货到欧美的重要时段,今年同时有欧洲能源不足,现正引发煤炭抢购潮,主要自哥伦比亚、澳洲、美国和南非等国进口煤炭。

且第四季同时为美国、加拿大出口谷物的重要季节,运送谷物的主要商船同时也是运送煤炭的主力船,虽然波罗的海指数近一周呈现走跌,市场仍对第四季欧洲需要煤矿,因此,航运需求仍可乐观看待。

尤其是散装航运,在24日货柜三雄反弹时,散装航运如新兴、裕民、慧洋-KY涨势更胜过货柜三雄,有筹码面加持的个股,于反弹过程中较有成为主流标的条件。

台股方面,本周台积电受到市场调节,除了先前对订单衰退的利空消息外,24日更传出鼓励3奈米厂之外的员工休假,半导体、IC设计受挫,即使美股那斯达克指数反弹,仍无法带动台股。

三大法人于调节电子股的同时,仍持续增持航运股,三大法人10月增持长荣9,693张,阳明39,877张,万海16,619张,筹码表现强势,加上国际对航运第四季看法乐观,于落底时,投资人可多留意航运股。

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