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陆地物流断链 长三角扩水路运输

陆地物流断链 长三角扩水路运输

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,长三角主要港口运力概况

长三角疫情持续严峻,多地封控下让集装箱陆路运输陷入了前所未有的困境。为解决物流不畅问题,长三角地区待运货物纷纷改以水路、铁路运输。目前长江沿线各港口都已开通「陆改水」服务,包括江苏太仓、南京、扬州、张家港、徐州等港口都已先后加开运量,实现每日往返上海。

搜狐新闻报导,上海、江苏、浙江沿岸有多个重要港口,光是2021年全年,长三角一带完成集装箱运输就高达8,700多万标准箱。目前上海封控、城际公路受阻,加上货车司机短缺,跨省运费大幅飙升,货物进出相当困难。

「陆改水」业务,就是苏州企业集装箱由过去的公路集装箱卡车转由驳船直运上海港,改在太仓港装船,经水路中转至上海港。3月份以来,上海到太仓的来回航次已攀升到150次,确保货物抵达太仓港后48小时内转运到上海港。

业内人士表示,尽管疫情期间因上岸做核酸,驳船运输时间会受到影响,但相较于近期进出障碍的公路货运,驳船的运输时效更显得划算。其中东南部地区以驳船运输至枢纽港口的情况更为明显。

业内人士还表示,官方也在鼓励「陆改水」方式。4月11日,上海港和太仓港才公布「提升水路保供保畅能力通告」,将拓展两港之间的水上绿色通道,同时自4月12日起至5月底利用「陆改水」进出口的标准箱还可全额减免码头堆存费。

报导指出,中国运输公司中远海运就已在长江沿线各港口开通了「陆改水」服务,包括南京、扬州、张家港、徐州等地到上海实现了天天有船班,以解决内陆运输物流阻滞问题。

此外,上港物流也推出了综合物流「陆改水」服务,为长江沿线、浙北地区客户提供水运进出上海港的解决方案。另外也有货物改为铁路运输,上海港海铁联运有限公司就公告,提供多地对接芦潮中心站的海铁联运天天班列服务。

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