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RCEP生效，以及包括丰田汽车在内的日本车厂加速电动车产品开发，IKKA-KY营运受惠，首季毛利率回升至18％以上高水准。

IKKA次世代EPB产品下半年起出货，抢占日系车厂电动车商机，IKKA将加速日台两地并购案推动，扩充产能，迎接订单起飞潮。

IKKA以日系车厂为主要客户，受惠于包括丰田、本田、日产等日本车厂纷纷发表新款电动车，法人看好将有助IKKA未来业绩成长。

隶属于能率集团IKKA，是日企来台第一上市的先锋，今年第一季营收8.07亿元，年减16％、季减10％；税后净利3,847万元，季增34.2％、年减26.2％。公司解释，第一季营收获利较去年同期下滑，系受日圆大幅贬值影响，换算新台币后数字出现下滑。

不过IKKA指出，全球车厂普遍因晶片荒、零件短缺导致新车产销量下滑之际，IKKA第一季税前净利还比去年第四季增加约二成，毛利率也从去年第四季的16.8％拉高至今年第一季的18.4％，一方面凸显今年起RCEP生效后，日本制产品在亚洲地区因关税下降，竞争力大幅提升，增加IKKA的获利空间；另一方面，IKKA透过产线自动化率提升，及大客户日本丰田汽车的首款纯电动车bZ4X量产上市，增加对IKKA拉货。

IKKA的EPB产品切入丰田汽车供应链，IKKA更与丰田合作开发次世代EPB，预计下半年量产，将全面搭载于电动车产品上，IKKA表示，将持续开发符合其他日本车厂需求的EPB产品，进一步扩张市占率。

此外，由于疫情的关系，全球汽车业生产模式发生改变，各大集团开始采用在地化供货之供应链管理，减少单一大型工厂集中供应的风险。受惠于IKKA为日本企业，RCEP的生效将直接带来区域内关税下降的好处，让IKKA集团内工厂生产调配的成本下降，收到提高竞争力的优势，让后续发展更具弹性。

IKKA表示，除现有的生产工厂外，IKKA也在持续评估收购其他日本相关工厂，除扩大营运规模外，也可增加其他地区的生产据点；而台湾生产据点设置也计画在疫情缓和后，加速进行。