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各大车厂近年开始陆续顺应电动化潮流，推出各类型电动车产品抢占市场。但并非所有车厂都能像特斯拉一样靠电动车赚钱，像是福特日前就承认旗下的电动车业务目前还在亏钱，而且要能实现转亏为盈预估还需要至少两年的时间。

根据福特财务长 John Lawler 日前的对外说法，虽然福特已经陆续推出野马 Mach-E以及F-150 Lightning，且这两款纯电车的市场反应都颇为良好，但福特的电动车业务目前仍没有办法盈利。预计要等到 2025 年田纳西州正在建设的新工厂开始运作之后，福特才能进一步提高电动车的利润率，在此之前福特仍很难靠电动车来赚钱。

福特之所电动车的市场反应良好但却无法赚钱，原因之一就在于成本结构的竞争力仍有待提升，而特斯拉则是在这部分表现优异，因此去年第三季特斯拉才有办法在净利润超越 Toyota，成为仅次宾士最赚钱的车厂，每辆车特斯拉可赚到的钱是 Toyota 的8倍之多。

尽管还无法获利，针对在美国、欧洲销售反应都很不错的野马 Mach-E，福特日前表示受惠于精简成本和整体产量有望大幅提升 (年产量预计从 7.8 万辆提升到 13 万辆)，所以大幅调降美国市场的价格，新售价和先前相比最高差距将近新台币 20 万元。

大幅降价、提升产能有助于让野马 Mach-E 在价格面和能持续和特斯拉 Model Y 竞争，但后续是否能让台湾消费者也受惠目前还很难说。