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熟悉日本车的读者们，应该会知道光冈这个小车厂。当然他们最知名的产品，莫过于拿 Nissan March 所改的 Viewt 复古小车，从 1993 K11 March 开始一路到 K13 型，可以说整整卖了 30 年。不过在 Nissan 宣布日规K13型March于2022年8月份停止生产（更正式的说法是泰国工厂停产，但库存一直卖到 12月），那如果是这样 Mitsuoka 光冈 Viewt 不就没有车子可改了吗？

在上个月的时候 Mitsuoka 光冈在Viewt诞生30周年之际，宣布将会在年内发布全新一代车型，不仅将会沿袭过往的设计、安全配置也将会跟得上潮流，以打造一台符合令和时代的Viewt。另外，官方并未否定Viewt变成一台电动化小车的可能性。

而就在过了一个月之后光冈正式发表了全新一代 Viewt Story，车头依然是Viewt车系的「Jag Mark II」风格，另外一道饰条从叶子板一直延伸到接近车尾的位置，而车尾自然就是以复古的圆形灯为架构，同时将倒车灯下移到保险杆，不过看着这整个车身线条.....怎么觉得很熟悉？没错，继 Buddy 之后光冈再度以 Toyota 车系为基础进行改造，这次选择的就是销售冠军 Yaris，也就是说 Viewt 从过去的「A-Segment」小车跃升为「B-Segment」小车了！

毕竟本质上是个新一代Yaris，所以Viewt Story的动力系统得到大幅更新，除了1.0以及1.5L 自然进气引擎车型外，还提供 Hybrid 混合动力版本，另外Viewt Story也提供手排车型，可以让你享受最完整的「复古情怀」。

配备上 Viewt Story 完全延续 Yaris 的设定：Toyota Safety Sense，较以前的March版本有了很大的升级，不过那复古的水箱罩上的毫米波雷达感应器....没办法，毕竟是全新世代车款，要符合安全法规自然只能这样设计了。

最后是售价部分，车型阵容包括1.5 汽油车“15LX”和“15DX”、1.0 汽油车“10LX”和“10DX”以及1.5升混合动力车“HYBRID LX”和“HYBRID DX”，要价308万日元起（10DX），而 Yaris最入门的版本价格为147万日元，也就是为这复古外观以及更精致的内装，你需要花上一倍的售价购入，至于合不合理看看这 30 年来 Viewt 卖了1万3000台，就知道还是有其市场所在的。

Viewt 历史

Viewt 在1993年1月份正式登场，前面三代皆以 Nissan March为基础，辅以手工打造的钣件大幅修改，所以为什么Viewt能比March贵那么多，也当然这 30 年来只有1万3000台的Viewt出厂。也因为二代March （K11型）有着丰富的车身样式，Viewt 自然而然也有敞篷版以及「多出一个行李箱」的轿车版本。也因为 K11 提供多样车种模式，因此停产后光冈也会去二手市场去收购一些品项不错的 K11 March 继续改造成 Viewt ，以认证二手车方式贩售到 2013年。

尔后三代March （K12型）上市后，光冈则是推出了轿车版本。只是日本国土交通省在 2008年的时候颁布了全新碰撞规制，彼时的 Viewt 无法满足其要求，因此光冈宣布将会停产Viewt，但后来还是有许多「热血」车迷抗议，所以光冈最后对其设计进行了一些修改，以满足新的碰撞规制；后来还推出了一款 Cute 版本，这款车就是基于标准型 March 所打造了。而 Viewt 在 K13 上市之后也继续推出二手三代March （K12型）打造的认证中古车Viewt SAKURA。

在四代 March（K13型）于 2013 上市之后，这一代除了经典的轿车版本外，同样也有维持掀背车设计的Nadeshiko。不过相信在 Viewt Story 上市之后，光冈应该还是会持续在市场上寻找 K13 型的二手车进行改造吧，不过贩售数量如此少或许要找也有一定难度？